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【老司机】花费你十分钟,必须要了解的店铺运营思路及直通车。

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发表于 2019年 09:59| 显示全部楼层 |阅读模式 |主动推送
 
半个多月没有来派代发帖子,今天帖子老司机不和你讲技术,也不和你讲案例,只给你讲思路。如果你能看得懂最好,看不懂也不要深度研究了因为你可能还需要在去学习,至少在你之后遇见这类问题的时候潜意识里可以想起今天老司机所说的这些。

强烈推荐:
[老司机]历经半年问答贴总结,过百个淘宝天猫实操问题解答!!!http://bbs.paidai.com/topic/1252615     看完我可以保证你对直通车有一个全新的认识与理解!!!
[老司机]看懂玩转80%直通车,内含标品非标品区别操作。http://bbs.paidai.com/topic/1677123
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(本篇帖子全文字,如果你能耐心十分钟看完肯定会对你运营之路有帮助)
1.首先开始我想说的是要把握好新店或者老店新开的运营周期,因为它决定你店铺的生死
开头我想先说直通车的强大,作为很多现在只会刷单的运营只能远远的观望了,特别是现在你或许车子8分都没有的情况下,老司机我只能说你在怎么去刷单什么用都没有。关于市场问题只要你开了直通车可以绝对的说就没有不能解决的,只是看你去如何分析和面对而已,淘宝这个平台在你调整的周期范围内会带给你什么,是这次解决的问题,可以说很多很多店都是死在这个周期内。
这时候肯定有人问老司机这个周期多长呢?45天!记住一定是45天。一旦你的渠道开始做,没搞清的话这45天你可能就几个搜索,并且根本不可能上升。
明确目标人群是店铺接下来才需要要做的事,这里并不是人群流量精细化操作。而是你要清晰你要卖什么东西给谁,并让对方觉得你很有特点,优惠很大,也就是之前老司机在帖子里说过的正确定位好你的产品。
对流量的需求要适度,类目上一旦车子流量过多,进来的是类目细分流量,只能说和你高度相关!
为什么这么说呢?说一下车子提供的数据,就不啰嗦大白话简单汇总:
老司机之前说过车子质量分8分说明你基础存在问题,C店和旗舰店有最高的权重,专营专卖比较倒霉,分销过多会让你直通车出现问题,因为违背一品牌一车二单品情况,店铺专业性不足,统一属性度不高,车子看起来有10分,但费用较高,就像标品问题一样市场同质化产品做突破要做的不是价格竞争而做的是理念的营销,营销要从价值入手,产品定位不是折扣低价,要让人觉得一分钱一分货,而不是9元的东西标价100,忽悠用户。其实现在猫店越来越多,不要以为你开了猫店平台就会加大扶持你就简单多了,并不是。
还有就是店铺一定要原创,原创并不代表抄袭,为产品和店的付出由你的详情图片来决定,而不是美工的高超技术,当然老司机说的不是美颜,其次对平台和系统的负责性,产品真实不做变动!
现在老司机给大家说一下重点,很多人之前都问过我而且现在肯定还有很多人都不明白:所谓的优化主图详情,一旦动了,会不会属于降权行为?这里其实要看店铺数据决定,如果没有直通车后台图片数据支持而去更换主图,属严重降权。
如果你是外部流量结构店,你的周期长达45天,这时你所有的投入回报率是0的可能性很大,如果你是车系运营,你的周期,恭喜只有15天。有的5天,最快3天,这里也同样是老司机之前说过的,为什么让你们选择开车,因为直通车付费推广是最直接最有效的方式。
看完上面这些你可能会问我那运营事实上只开车没有其他事情做??
但真实的情况就是,因为如果你是小老板,你的重心一定是在供应链和产品身上,绝对不是运营,一个稳定的店,流量波动不会太大,那么你花那么多时间在刷单活动上做什么,车子开好就足够支撑住一整个店铺,如果实在流量有瓶颈了,那你就可以去加大定向甚至钻展。
下面在说一下店铺的方向问题,上面说了一个店铺的成活周期在45天内,那么店铺要怎么去做?车子可调整的机会多的有3-15次,机会点很多,关键在于你的产品能否在这个市场上有一定的位置或是竞争能力,错误的方向有时发生在一个属性完整的店,这里即便是完整的直通车,同样也不会受到搜索的喜欢,那么这里我们要重点关注的不是流量为什么进不来?而是产品和我们的用户需求点在哪里,如果市场上是通货情况,那么我们会很被动,如果市场上是一个空缺,那么这里不管你是C店还是猫店机会是一样的。所以产品是关键。
从最近接触到的店来看,下降类型的店多涉及分销结构,我们认真去看一下TOP1的品牌,他们做的好有时并不是说分销有多强大,相反今年出现的情况是分销越多的店,产品生命力越差!
比方说老司机了解的一个C店在旗舰店开始运行后,双双下降,最高4-5万一天的销售,现在全品牌加在一起不足2万,天猫看起来专业,店杂属性统一度不高,C店看起来乱挖坑给旗舰店,产品价格一破再破,旗舰店承诺月100万的销售现在连50%都难以完成,C店为了清货,四处设立渠道,分销越多,流量种类越杂,直播,淘客,微信,拼多多全来了,那么面临的处罚也很简单,流量自己搞定。
在一个80万市场的大环境当中,类目流量全品牌一天仅50个不到,这是分销的问题,如果你有分销要注意了。
还有就是店铺做的没问题了,但产品价位层不对,市场属于高压,这时我们开发的产品,比如同质化程度太高的标品类目,那么会有很多的问题,可能有的人会说我以前的店就是这么做起来的,现在为什么不能这么做?
现在为什么不能这么做的原因我觉得太多了,你一个天猫现有店状态都做的不是很好,那么再多给你几个天猫情况就会变的更好吗?产品真正的好坏并不是你换一个包装就可以突破的,老司机想说你们有没有实质性的站在用户的角度去考虑这个问题?
高压类目有时并不是刷单就可以完成的,比如简单的说一下视频内容,同样一个段子在抖音上原创不一定会火,但为什么别人会火,从视频的质量来看都差不多,差的在于用户的关注点,原创虽然很有味道,但用户的关注点却是不同的。说回来我们宝贝,同样一个东西,你如何让用户买单,这有时就是我们一个完整的店需要去设计的,那么他的周期反应就是15天。
基本上过去这个周期一个做不好,请推倒重做。可能现在的你看完觉得老司机我说的乱七八糟,这就是一开始我所说的看懂了最好,看不懂那么你可能对于这个平台的理解还欠缺。如果你怀疑我说的对不对,那么我只能告诉你每一年我在车子上几十万上百万的数据去分析市场,并不是没一个运营可以做的到,因为没有几家公司可以这么玩,TOP1都不一定给我这么多钱,只不过店铺做的太多太多积累下的。
2.目前做店铺,我们需要把重心放在哪个阶段?
现在不管你是做淘宝的老板也好,做运营也好。我们通常把电商分成3个阶段:前端、运营销售中期和售后生产后期或者前端  中期  后期大致意思就是这个意思,我们常规电商思路,过于过于过于(说三遍)重视中期 ,其实我们最重要的应该是做前端和终端。
前端不单单是选款拍图,现在不管怎么玩,只要基础稍微够,小二货带着你玩。不管有多牛,也不得不跟着小二跑,跟着小二思路玩,前端决定你的高度,终端决定你的利润。
前端运营,就是去提取什么类目好卖、什么货品好卖,开发出对应的产品,准备出有竞争的产品和产品价格,然后有一个不太差的产品视觉(现在这个视觉要求不太高了,有视频和直播的存在,点击率只是决定你PPC高低而已,流量价值才是决定产品获取流量天花吧的决定因素!比如卖大闸蟹、卖坚果 、卖鞋子、这些标品和童装、半标品以及男女装时装,按照年龄提取好,前端做的越好,也就是产品竞争力越高,冲击力越强。
老司机我是一直重视前端 ,爆发不太高,但是也不会太低。去年年底到上半年,我有个朋友用车子拖价拖死了差不多所有竞争对手,剩下几家对标店了,就从货品出发去的,运营技术大家差别不大,就算有差别,你就是喝口水他们都知道是热的还是凉的,没什么秘密,他们可能做的比你还好 。所以就和他们拼前端 ,把火车拉的更长,水搅的很荤,有几个月销1500万的店铺被拖着换风格,换类目和年龄段了。
归根结底还是对产品对店铺的定位,一时的小亏小利决定不了什么,不要为了一时的利益满足就停留下来,当前平台竞争这么大,只要你不在进步那么你可能就在倒退。
最后我还是想说,金九银十双十一不是白说的,我们现在可能在亏损但依旧还是努力在做不单是为了大促也是为了大促后续,可想而知大促后续不久就会进入冬季我们淘宝每年元旦之后就进入疲软期直到春节之后,这么久的一段时间是需要权重维持的。所以说大促做好了我们权重高,在大促之后我们流量的情况也是可观的, 之后我们可以通过比如直通车这些付费推广维持下去直到第二年春节之后,你的权重是高于那些大促没有做好的店铺,不管从大促收获还是第二年的起步来说都是一个好的发展。
产品没问题,好饭不怕晚。

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技术固然重要,但必须要有一个正确的思路作为前提。有任何直通车问题可以下方留言,抽时间会回复的!!希望多多支持。
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似懂非懂,看样子还需要继续学习
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老司机 最近直通车改版 出来了个 店铺长期价值人群  一开溢价 智能拉新人群 就没流量。 投产是还可以 但是点击率不高,  开久了发现 自然搜索都会掉,  这 店铺长期价值人群是不是个坑啊。
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请教一下老司机,链接已经是标品类目前三的情况下开始收割了,这种时候直通车的流量占比可以降到多少左右,怕降多了掉搜索~盼复谢谢
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